パートナー (GJ) EGRバルブ交換点検清掃編

■■■2022/11/18 190,455km (点検清掃)

違和感とは

・発進するときにエンジン回転数が下がり出だしがもたつく

・渋滞中等、20km/hくらいで前走車を追従しているときにガクガクする

・40km/h～60km/hくらいでパーシャル走行しているときに息継ぎ？失火？

いづれの症状のときもエンジン回転数は1,500rpm前後くらい。2,000rpm以上では違和感は感じません。アイドリングのエンジン回転数が低すぎたり、高すぎたり、ハンチングしている等の症状はありません。DTCを確認してみますが異常コードはなし。

その後2回ガソリン満タンを行い燃料添加剤は抜けたと思われますが違和感は続いています。

もうあとはEGRバルブくらいしかない訳です。

結論から先に。違和感というか不具合改善のために行った作業は

・スロットルボディ点検清掃･････改善せず

・バッテリー補充電･････改善せず

・プラグ点検、(中華な)イグニッションコイル交換･････改善せず

・エアフィルター交換･････改善せず

・PCVバルブ点検清掃･････改善せず

・EGRバルブ点検清掃交換･････完治！(本作業)

EGRバルブの切り欠きはソケットを避けるためだったのね。固着していますのでショートソケット＋エクステンションバー＋スピンナハンドルで。

スス？汚れがカチコチになって堆積しています。

汚れをパーツクリーナーで洗い流しますが全く分解されません。調べてみるとエンジンコンディショナーが効くらしいとのこと。早速ホームセンターで入手しました。ブシュッと吹き掛けると泡で包み込み汚れを分解しています。コレはスゴイ。洗浄力はかなり強力のようで何度か繰り返しているとカチコチの汚れも洗い流すことができました。ただ、完璧に汚れを落とそうとするとキリがありません。ソコソコで手を打ちます。

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見た目では劇的にきれいになりましたがエンジンコンディショナーに浸されてガスケットがフニャフニャに。ガスケットを入手しておくべきでした。幸いにも破れてはおらず流路は密閉できそうなのでこれ以上は触らずに。

EGRバルブ本体は清掃して、ボルトはローバルで化粧直ししました。

近所を試運転してみましたが違和感は改善されていません。もうお手上げです。手を入れていないところで可能性があるとすれば燃料系･････。

■■■2022/11/21 190,578km (交換)

諦めかけていたのですが往生際が悪いワタクシ、徹底的にリサーチしました。パートナーと同じL15A i-DSIを搭載しているエアウェイブ、フィット、モビリオの不具合情報を。そのほとんどはCVTに関するものですがEGRバルブの不具合情報もチラホラ。商用車であるパートナーにはいわゆるトルコンATが搭載されており、私自身でしっかり整備しており絶好調。よってCVTのセンではない訳です。今回の症状や改善事例からするとやはりEGRバルブが怪しい。ホンダのEGRバルブは過去にいろいろな車種でリコールが出ていましたし、どうせガスケットを交換する必要がありますし、ダメもとでまるっと交換するかと。